Volkswagen 50 bin kişilik ek istihdam kesintisini değerlendiriyor
Alman otomotiv devi Volkswagen, küresel rekabette maliyet avantajı sağlamak için daha önce açıklanan 50 bin kişilik istihdam kesintisine ek olarak yeni tedbirler almayı planlıyor. Şirket, rakiplerine kıyasla yüzde 20 maliyet dezavantajı bulunduğunu belirterek, model sayısını yarıya indirmeyi ve üretim kapasitesini 12 milyondan 9 milyona düşürmeyi hedefliyor. İşçi sendikaları ve Alman milletvekilleri bu kapsamlı yeniden yapılandırma planına karşı çıkarken, şirketin hisse senetleri yılbaşından bu yana yüzde 30'dan fazla değer kaybetti.
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, küresel rekabette maliyet avantajı sağlamak amacıyla dünyanın çeşitli bölgelerinde 50 bin kişilik ek istihdam kesintisini değerlendiriyor. Şirketin CEO'su Oliver Blume, çalışanlara gönderdiği genelgede, grubun rakipleriyle aynı maliyet seviyesine ulaşabilmesi için yapılan hesaplamaların yaklaşık 50 bin kişilik yeni bir azaltıma işaret ettiğini belirtmiştir.
Blume, Porsche ve Audi'nin de dahil olduğu grup genelinde daha önce 50 bin kişilik istihdam kesintisi konusunda anlaşmaya varıldığını hatırlatmış, buna rağmen maliyetlerin daha fazla düşürülmesi gerektiğini vurgulamıştır. Şirketin benzer üreticilere göre yaklaşık yüzde 20 maliyet dezavantajı bulunduğunu ifade eden Blume, bu durumun küresel ölçekte 50 bin kişilik ek bir "teorik kesinti" anlamına geldiğini bildirmiştir. CEO, "Şu anda tüm markalar, şirketler ve bölgeler genelinde ne kadar ayarlamanın fiilen gerekli ve uygulanabilir olduğunu değerlendiriyoruz" açıklamasında bulunmuştur.
Yeniden yapılanma kapsamında Volkswagen, ürün yelpazesini önemli ölçüde daraltmaya ve üretim kapasitesini azaltmaya plansız. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi, en kârlı ve cazip pazar segmentlerine odaklanırken model sayısının önümüzdeki yıllarda aşamalı olarak yarıya düşürüleceğini açıklamıştır. Şirketin yıllık üretim kapasitesi, COVID-19 salgını öncesinde hedeflenen 12 milyon araçtan 9 milyon araca indirilmesi öngörülmektedir. Blume, "Gelecek planımızla, dönüşümün bir sonraki aşamasına kendi imkanlarımızla geçiyoruz. Volkswagen Grubu'nu daha hızlı, daha dayanıklı ve daha rekabetçi hale getiriyoruz" demiştir.
Geçen hafta grubun denetim kurulu ile yönetim kurulu arasında yüksek gerilimli bir toplantı gerçekleştirilmiştir. Görüşmeler, Volkswagen'in Almanya'daki dört fabrikasını kapatmayı ve istihdamı 100 bin kişiye kadar azaltmayı değerlendirdiğine ilişkin haberler sonrasında yapılmıştır. Şirketin yaklaşık 90 yıllık tarihindeki en kapsamlı yeniden yapılandırmalardan biri olabilecek bu plana, Alman milletvekilleri ve işçi sendikaları karşı çıkmaktadır.
Volkswagen, ABD'nin ithalat tarifeleri ve Çinli otomobil üreticilerinden gelen yoğun rekabet karşısında kapsamlı tasarruf önlemlerini daha önce de gündeme getirmiştir. Son haberlerde yer alan 100 bin kişilik azaltım ihtimali, daha önce açıklanan 50 bin kişilik istihdam kesintisinin iki katına karşılık gelmektedir. Plan kapsamında Hannover, Zwickau ve Emden'deki Volkswagen tesisleri ile Audi'nin Neckarsulm fabrikasının kapatılabileceği iddia edilmektedir.
Volkswagen Genel İşyeri Temsilciliği ile Alman sanayi sendikası IG Metall, gündeme gelen işten çıkarma ve fabrika kapatma planlarına karşı mücadele edeceklerini ilan etmiştir. IG Metall tarafından düzenlenen protesto, perşembe günü Volkswagen'in Zwickau fabrikasının önünde gerçekleştirilmiştir.
Volkswagen hisseleri cuma sabahı işlemlerinde yüzde 0,8 değer kaybetmiş ve 2010 yazından bu yana görülen en düşük seviyelere yaklaşmıştır. Hisse senetleri yılbaşından bu yana yüzde 30'un üzerinde gerilemiştir. HollyHedge Consult ortağı ve fon yöneticisi Henning Gebhardt, "Volkswagen mükemmel bir fırtınanın ortasında bulunuyor. Çinli rakiplerin rekabeti çok yüksek, Çin'den gerçek bir kâr elde edilemiyor. Tarifelerle karşı karşıyasınız ve aslında güzel ürünler sunan diğer rakipleriniz var, ki Volkswagen şu anda buna sahip değil. Genel olarak otomotiv sektörü büyük bir baskı altında" değerlendirmesinde bulunmuştur.
