Alman Otomotiv Devleri Çin Pazarında Keskin Düşüş Yaşıyor
Volkswagen, BMW ve Audi'nin son satış verileri Çin pazarındaki kayıpların önemli ölçüde arttığını göstermektedir. Volkswagen ikinci çeyrekte Çin'de yüzde 36,6 düşüş kaydederken, BMW yüzde 30,2 ve Audi yüzde 20 oranında gerilemişdir. Avrupa ve Kuzey Amerika'daki büyümeye rağmen, Çin pazarındaki kaybın büyüklüğü küresel satışları olumsuz etkilemektedir.
Alman otomotiv üreticilerinin Çin pazarındaki kayıpları derinleşmeye devam ediyor. Volkswagen, BMW ve Audi'nin son satış verileri, dünyanın en büyük otomotiv pazarında yaşanan keskin durgunluğu açıkça ortaya koymaktadır.
Volkswagen Grubu'nun ikinci çeyrekte küresel teslimatları yüzde 8,6 azalarak 2 milyon 77 bin 400 adede indi. Aynı dönemde BMW 590 bin 962 araç teslim ederek yüzde 4,9 düşüş yaşadı. Audi ise ilk yarıda teslimatlarını yüzde 7,2 azaltarak 727 bin 200 seviyesine indirdi. Söz konusu markaların Çin'deki yüzde 20'yi aşan kayıpları, Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarındaki artışların etkisini sınırlandırıyor.
Volkswagen Grubu özelinde durum daha kritiktir. Çin teslimatları ikinci çeyrekte yüzde 36,6 oranında azalmış, geçen yılın 669 bin 700 araçlık satışı bu yıl 424 bin 300'e düşmüştür. Yılın ilk altı ayında Çin'deki teslimatlar yüzde 25,9 gerilemeyle 973 bin adetine inmiştir. Bu kayıp, diğer bölgelerdeki olumlu performansı telafi edememiştir. İkinci çeyrekte Kuzey Amerika teslimatları yüzde 7,7 artarak 242 bin, Batı Avrupa yüzde 1,8 yükselişle 900 bin 600 ve Güney Amerika yüzde 9,4 artışla 179 bin 300 seviyesine ulaşmıştır. Ancak Çin'deki 245 bin 400 araçlık kayıp, bu bölgelerdeki kazançların neredeyse tamamını silmiştir.
Grup içindeki markalar farklı performanslar sergilemektedir. Volkswagen Binek Araç ikinci çeyrekte teslimatlarını yüzde 14 düşürerek 1 milyon 19 bin 900'e indirirken, Audi yüzde 8,2 azalışla 367 bin 100 adede gerilemişdir. Porsche ise en keskin düşüşü yaşayan marka olmuş, teslimatları yüzde 18,2 azalarak 61 bin 300'e inerek ikinci çeyrekte 61 bin 300 araç teslim etmiştir. Aksine, Škoda teslimatlarını yüzde 4,8 artırarak 283 bin 800'e çıkarmış, Volkswagen Ticari Araç da yüzde 4,7 büyümeyle 103 bin 300 araç teslim etmiştir. Bu ayrışma, Çin pazarına daha yüksek oranda bağımlı olan markaların daha belirgin kayıplar yaşadığını göstermektedir.
BMW Grubu'nun ikinci çeyrek teslimatları yüzde 4,9 azalarak 590 bin 962 olmuş, Çin'deki satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 30,2 gerlemişdir. ABD'deki yüzde 11,9 artış ve Almanya dışı Avrupa pazarlarındaki yüzde 7,6 büyüme, Çin ile Asya pazarlarındaki kaybı karşılayamamıştır. BMW markasının teslimatları yüzde 7,7 düşüşle 508 bin 675'e inerken, MINI satışları yüzde 17 artışla 81 bin 35'e çıkmıştır. BMW yönetimi Haziran ayında Çin otomotiv pazarındaki zayıflamanın hızlandığını, içten yanmalı motorlu araç talebinin gerilediğini ve fiyat rekabetinin yoğunlaştığını açıklamıştı.
Audi iki büyük pazardan gerilemektedir. Çin teslimatları ocak-haziran döneminde yaklaşık yüzde 20 gerilemiş, Kuzey Amerika'daki düşüş yüzde 17 seviyesinde gerçekleşmiştir. Şirket, Çin'de artan fiyat baskısı, yükselen yakıt maliyetleri ve teşvik politikalarındaki değişikliklerin satışları olumsuz etkilediğini bildirmiştir. Yerel elektrikli araç üreticilerinin daha hızlı model yenilemesi de yabancı markaların pazar payını baskılamaktadır.
Elektrikli araçlarda ise bölgesel ayrışma belirginleşmektedir. Volkswagen Grubu'nun küresel tam elektrikli araç teslimatları ilk yarıda yüzde 5,8 azalarak 438 bin 500'e inse de, Avrupa'da teslimatlar yüzde 8,4 artmış 377 bin adede ulaşmıştır. ABD'de ilk yarıdaki düşüş yüzde 68,8, Çin'deki düşüş yüzde 47,9 olmuştur. Volkswagen, Avrupa'daki elektrikli araç sipariş havuzunun 2025 sonuna göre yüzde 50'den fazla büyüdüğünü, tam elektrikli modellerin toplam sipariş havuzunun yüzde 30'undan fazlasını oluşturduğunu bildirmiştir. ID. Polo, Škoda Epiq ve CUPRA Raval gibi giriş seviyesi modeller için alınan siparişler 54 bini aşmıştır.
Alman otomotiv devlerinin Avrupa'daki elektrikli araç talebindeki başarısı, Çin ve ABD'deki kayıpların yönetilmesinde belirleyici olacaktır. Volkswagen Grubu finansal sonuçlarını 24 Temmuz'da, BMW Grubu ise 30 Temmuz'da açıklayacaktır. Yatırımcılar satışlardaki düşüşün kârlılık ve operasyonel performansa nasıl yansıyacağını yakından takip etmektedir.
