Porsche'nin küresel satışları 6 yılın en düşük seviyesine geriledi
Lüks otomobil üreticisi Porsche, 2024 yılının ilk yarısında tüm bölgelerde satış düşüşü yaşadı. Çin pazarında yüzde 32'lik keskin düşüş ve Kuzey Amerika'da yüzde 13'lük gerileme, şirketi zorlayan ana faktörlerdir. CEO Michael Leiters yönetiminde maliyetleri kesmeyi ve varlıkları satmayı hedefleyen köklü bir yeniden yapılandırma süreci başlatıldı.
Alman otomotiv sanayisindeki derinleşen kriz, lüks segmentin en karlı markalarından Porsche'yi şiddetle etkiledi. Şirket, Ocak-Haziran döneminde teslimatlarda küresel ölçekte önemli düşüşler kaydettiğini duyurdu. Kuzey Amerika pazarında satışlar yüzde 13 gerilerken, Çin'de yaşanan düşüş yüzde 32'ye ulaştı. Bu gelişme alarm zillerini çalmaya başladı.
Yönetim, bu küresel daralmanın nedenlerini şu faktörlere bağlı: İçten yanmalı motora sahip 718 modelinin üretiminin sonlandırılması, geçen yıl tamamen elektrikli Macan modeline yönelik yüksek baz etkisi ve ABD'deki elektrikli ile hibrit araçlara yönelik vergi teşviklerinin sona ermesi. Frankfurt borsasında işlem gören şirket hisseleri bu haberin ardından yüzde 1,3 değer kaybı yaşadı.
Ocak ayında Ferrari'deki uzun yıllara dayanan üretim yöneticiliği kariyerinin ardından göreve gelen yeni CEO Michael Leiters, elektrikli araç stratejisindeki tıkanıklıklar nedeniyle holding hisselerinin DAX'tan çıkarılmasıyla sonuçlanan bu yıpratıcı süreci tersine çevirmeye çalışıyor. Porsche, ABD'de yerel fabrika bulunmaması nedeniyle Donald Trump'ın ithalat tarifelerinden en ağır darbeyi alan üreticilerden biri oldu.
Karlılığı yeniden tesis etmek için radikal adımlar atan Leiters, Volkswagen AG çatısı altındaki şirketi yeniden yapılandırmak amacıyla Nisan ayında Bugatti markasının ortaklığındaki Porsche hisselerini satmayı kabul etti. Yönetim, odaklanmayı artırmak için yakın dönemde ek varlık satışlarının masada olabileceğinin sinyalini verdi.
Portsche'nin yaşadığı bu darboğaz, aslında Alman lüks otomobil üreticilerinin tamamını saran daha geniş çaplı bir yavaşlamanın parçasıdır. Mercedes-Benz, Çin'deki gayrimenkul krizi ve yerel üreticilerin şiddetli rekabeti nedeniyle ikinci çeyrek teslimatlarının yüzde 8 düştüğünü açıkladı. BMW ise Çin'deki zayıf talep nedeniyle kar marjının yüzde 1'e kadar gerileyebileceği uyarısını yatırımcılara iletti.
VW grubunun en yüksek nakit akışı sağlayan Porsche'deki bu mali çöküş, Volkswagen CEO'su Oliver Blume üzerindeki baskıyı artırdı. Blume'nin Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi için hazırladığı kapsamlı yeniden yapılandırma planı, perşembe günü Wolfsburg'da yapılacak denetleme kurulu toplantısında tartışılacak.
Üretimin azaltılacağı bir döneme hazırlanan Porsche CEO'su Leiters, 2029 yılına kadar yaklaşık 3.900 pozisyonun tasfiye edilmesini öngören tasarruf planlarına ek olarak yeni maliyet kesintileri üzerinde son müzakereleri yürüttüğünü belirtti. Şirketin Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Matthias Becker, sonbaharda düzenlenecek Sermaye Piyasaları Günü kapsamında Strateji 2035 planlarının detaylarını kamuoyuyla paylaşacaklarını duyurdu.