Hürmüz Boğazı'nda Gemi Trafiği Savaş Sonrası Zirveye Ulaştı
ABD-İsrail ve İran arasındaki savaşın 18 Haziran'da sona ermesinin ardından Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiği hızla iyileşmeye başlamıştır. 24 Haziran'da boğazdan 70 ticari gemi geçişiyle savaş başlangıcından bu yana en yüksek günlük trafik kaydedilmiştir. Geçişlerdeki artış, petrol ve petrol ürünleri sevkiyatının batılı ülkelere yeniden başlamasını işaret etmektedir.
Küresel ticaret açısından stratejik önemini koruyan Hürmüz Boğazı'nda, ABD-İsrail ve İran arasındaki çatışmanın sona ermesinin ardından ticari aktivite belirgin şekilde hızlanmıştır.
Savaş başlangıcından öncesinde boğazdan günlük ortalama 130 gemi geçiş gerçekleştirilirken, 28 Şubat'ta çatışmaların başlamasıyla bu rakam 78'e düşmüştür. Savaş süresi boyunca gemi trafiği, savaş öncesi seviyelerin yüzde 90 altında kalmıştır. ABD ve İran arasında 14 Haziran'da imzalanan 14 maddelik mutabakat çerçevesinde savaşın sona ermesi ve 18 Haziran'da yürürlüğe girmesiyle birlikte boğazdaki ticari aktivite giderek artmaya başlamıştır.
Kpler veri analitik şirketinin verilerine göre, 24 Haziran'da Hürmüz Boğazı'ndan 70 ticari gemi geçişi kaydedilmiştir. Bu rakam, savaş başladığı tarihten sonra görülen en yüksek günlük trafik seviyesini temsil etmektedir ve gemi geçişlerinde yüzde 100'ü aşkın bir artışı yansıtmaktadır.
24 Haziran'da boğazdan geçen gemilerin cargo türleri oldukça çeşitlidir. Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Irak ve İran limanlarından hareket eden süper tankerler, en az 11 milyon varil ham petrol taşımıştır. Yunanistan'a doğru yol alan Prudent Warrior adlı Yunan bayraklı tankeri, Birleşik Arap Emirlikleri'nden yaklaşık bir milyon varil ham petrol taşımıştır. Savaş sonrası Yunanistan, batılı ülkeler arasında petrol sevkiyatını ilk başlatan ülkelerden biri olmuştur.
Aynı tarihte Birleşik Arap Emirlikleri'nden yüklü iki petrol tankeri 1,8 milyon varilden fazla kirli petrol ürünü taşırken, Kuveyt'ten hareket eden bir diğer tankeri 500 bin varil temiz petrol ürünüyle boğazdan geçmiştir. Boğazdan geçen diğer gemiler arasında kuru yük, LPG, tahıl ve gübre taşıyanlar da yer almıştır.
Savaş öncesinde Hürmüz Boğazı'ndan günde yaklaşık 20 milyon varil petrol sevkiyatı gerçekleştirilmekteydi. Bu miktarın 15 milyon varilini ham petrol, 5 milyon varilini ise petrol ürünleri oluşturmaktaydı. Artan trafik ve çeşitli ülkelere yapılan sevkiyatlar, küresel petrol pazarında normalleşmenin başladığının göstergesidir.