Kalkınma Yolu Projesi'nde İlk Hedef: Demir Yolu Hattının Tamamlanması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında ilk aşamada demir yolu yatırımlarına öncelik verileceğini açıkladı. Körfez'den Avrupa'ya uzanan yeni ticaret koridorunu hedefleyen proje, Türkiye ekonomisine 10 yıllık dönemde yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlaması bekleniyor. Irak'ın Fav Limanı, projenin en önemli unsuru olarak Orta Doğu'daki ticaret ağlarında yeni bir alternatif oluşturacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Rusya-Ukrayna savaşı ve Orta Doğu'daki çatışmaların küresel ticaret koridorlarında önemli aksamalara neden olduğunu belirterek, Kalkınma Yolu Projesi'nin stratejik öneminin arttığını vurguladı. Türkiye'nin kriz dönemlerinde güvenilir bir ortak olarak öne çıktığını söyleyen Bakan Uraloğlu, ülkenin zor zamanlarda sözünde duran ve ihtiyaç duyulan bir konumda olduğunu ifade etti.
Kalkınma Yolu Projesi kapsamında ilk aşamada demir yolu yatırımlarına öncelik verileceğini açıklayan Uraloğlu, otoyol yatırımlarının sonraki dönemlerde hayata geçirilmesinin planlandığını belirtti. Projenin Türkiye'nin lojistik gücünü önemli ölçüde artıracağını söyleyen Bakan, demir yolu ve otoyol altyapısının yanı sıra enerji nakil hatları ile iletişim altyapısının da koridora entegre edilmesini hedeflediklerini kaydetti.
Irak'ın Basra Körfezi kıyısında inşa edilen Fav Limanı yatırımının projenin en önemli unsurlarından biri olduğuna işaret eden Uraloğlu, limanın dört etap halinde tamamlanacağını ve dünya çapında önemli bir lojistik merkez haline geleceğini ifade etti. Fav Limanı'nın devreye girmesiyle Körfez bölgesinden gelen yüklerin demir yolu ve kara yolu bağlantılarıyla Türkiye'ye taşınacağını belirten Bakan, Türkiye'deki yaklaşık 217 limanın toplam kapasitesiyle kıyaslandığında Fav Limanı'nın tek başına oldukça büyük bir yatırım olduğunu vurguladı.
Kalkınma Yolu Projesi'nin yalnızca Körfez-Türkiye hattıyla sınırlı kalmayacağını belirten Uraloğlu, projenin Orta Koridor ile entegre edilerek daha güçlü bir uluslararası ticaret ağı oluşturulacağını söyledi. Bu entegrasyon sayesinde Türkiye'nin Asya, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki stratejik konumunu daha etkin kullanabileceğini ifade etti.
Türkiye tarafında gerçekleştirilecek altyapı yatırımlarına ilişkin Uraloğlu, 2 bin 88 kilometrelik demir yolu bağlantısının kullanılacağını, bunun için 615 kilometrelik yeni demir yolu hattının inşa edileceğini açıkladı. Kara yolu koridorunda ise 1912 kilometrelik tasarlanmış güzergahta 320 kilometrelik yeni otoyol yatırımının yapılacağını belirtti.
Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin projeye ilişkin mutabakata vardığını hatırlatan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun Türkiye'nin Orta Doğu-Avrupa ticaretindeki transit rolünü güçlendireceğini vurguladı. Özellikle Mersin, Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki lojistik yatırımların hızlanacağını ifade eden Bakan, projenin tamamlanmasının ardından Türkiye ekonomisine 10 yıllık dönemde yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlamasının beklendiğini kaydetti. Bölgedeki jeopolitik risklerin arttığı dönemde, Kalkınma Yolu Projesi'nin Türkiye'nin lojistik merkez olma hedefini güçlendiren en önemli adımlardan biri olarak görülmektedir.
