BYD, Beş Yıl İçinde Global Otomotiv Pazarında Liderliği Hedefliyor
Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, batarya teknolojisindeki ilerlemeler ve uluslararası yatırımlarla beş yıl içinde Toyota'yı geride bırakarak dünyanın en büyük otomotiv şirketi olmayı planlıyor. Şirket, Avrupa pazarında 1,8 milyar sterlinlik yatırım yaparak hızlı şarj altyapısı geliştiriyor ve Macaristan'da yeni fabrika inşaatına başlıyor. Ancak BYD, Türkiye'deki Manisa projesi ve Macaristan fabrikasındaki çalışma koşulları ile ilgili yasal sorunlar yaşıyor.
Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, batarya teknolojisindeki ilerlemeler ve denizaşırı yatırımlar aracılığıyla beş yıl içinde Toyota'yı geride bırakarak dünyanın en büyük otomotiv şirketi olmayı hedefliyor. Yönetim Kurulu Başkanı Wang Chuanfu, Shenzhen'deki yıllık hissedarlar toplantısında küresel ölçekte liderliğe ulaşacaklarını açıklamıştır.
Şirket, Avrupa pazarında beş dakikalık hızlı şarj altyapısı geliştirmek üzere 1,8 milyar sterlin yatırım yapacağını duyurmuştur. Geçen yıl satış bazında Tesla'yı geçen BYD, mayıs ayında yurt dışı satışlarında yüzde 80 artış kaydederek 160 binden fazla araç satmıştır. Üretici, bu yıl denizaşırı satışlarını yüzde 40'ın üzerinde artırarak 1,5 milyon adede ulaştırmayı amaçlamaktadır.
Güç dengesi incelendiğinde, Toyota 2025 yılında 11,3 milyon araç satışıyla küresel liderliğini korurken, BYD aynı dönemde 4,8 milyon araç satışı gerçekleştirmiştir. Şirketin Uluslararası Üst Yöneticisi Stella Li, Macaristan'daki yeni fabrikada üretimin bu yılın son çeyreğinde başlayacağını belirtmiştir. BYD, Brüksel'in iki yıl önce yürürlüğe koyduğu gümrük vergilerini aşmak amacıyla Avrupa Birliği içi üretime öncelik vermektedir.
Türkiye'deki Manisa projesi hakkında ise Stella Li, inşaatın henüz başlamadığını ve üretim tarihine ilişkin bir takviminin bulunmadığını açıklamıştır. Yönetim, Macaristan fabrikasına odaklanmak için Türkiye'deki tesis çalışmalarını geçici olarak durdurmuştur. Li, Macaristan'ın birinci öncelik olduğunu ve Avrupa'da ikinci bir üretim tesisi arayışını sürdürdüklerini belirtmiştir.
Macaristan'daki Szeged fabrikası inşaatında ise yasal sorunlar ortaya çıkmıştır. China Labour Watch tarafından yürütülen incelemede, Çinli göçmen işçilerin çalıştırılması nedeniyle Avrupa Birliği istihdam mevzuatının ihlal edildiği öne sürülmüştür. Csongrád-Csanád bölgesi yetkilileri, fabrikadan çıkan hafriyat toprağının tarım arazilerine dökülmesi ve ürünlerin kontaminasyonu sebebiyle üç şirkete yaptırım uygulamıştır.
Uluslararası alanda ise BYD artan baskıyla karşı karşıyadır. Pentagon, şirketi ABD ulusal güvenliğine risk oluşturan Çinli askeri şirketler listesine eklemiştir. Çin hükümeti ise bu kararın herhangi bir somut veri veya gerçekçi temele dayanmadığını savunmuştur.
