THY, 2033 Stratejisinde Katma Değeri Yüksek Hizmetlere Odaklanacak
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Rio de Janeiro'daki IATA Yıllık Genel Kurulu'nda yaptığı açıklamada, THY'nin büyüme hedeflerinde önemli bir değişiklik olmayacağını ancak ürün portföyünün katma değeri yüksek alanlara kaydırılacağını belirtmiştir. Şeker, Körfez Bölgesi'ndeki operasyonal kısıtlamalardan yararlanarak yeni müşteri segmentleri kazandıklarını ve bu başarıyı kalıcı hale getirmeyi amaçladıklarını ifade etmiştir.
Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Rio de Janeiro'da düzenlenen 82. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi'nde (WATS) havacılık sektöründeki ve THY'deki gelişmelere ilişkin değerlendirmeler sunmuştur.
Şeker, 2023 yılında açıklanan THY 2033 Stratejisinin hazırlanmasında kendisinin Mali İşler Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı, Ahmet Olmuştur'un ise Ticari İşler Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptığını hatırlatmıştır. Stratejinin yönetim kurulu tarafından kabul edildiğini vurgulayan Şeker, büyük resimde önemli bir değişiklik öngörmediklerini belirtmiştir. THY, 2023 yılında verdiği Airbus siparişiyle ve geçen yıl eylül ayında verdiği Boeing siparişiyle beraber yaklaşık 420 uçak sipariş etmiştir. Bunun içerisinde 100 adet Boeing siparişinin müzakeresinin devam ettiği belirtilmiştir.
Havacılık endüstrisinin yoğun rekabet ortamında tek stratejiye bağlı kalarak büyümenin zorlaştığına dikkat çeken Şeker, THY'nin katma değeri yüksek alanlara daha fazla yatırım yapacağını açıklamıştır. Turkish Holidays tatil paketi, Loyalty programı, TKPAY, ödeme sistemleri şirketi, dijital cüzdan ve kapıdan kapıya kargo dağıtımı yapan Widect şirketi gibi ürün ve hizmetler bu kapsamda değerlendirilmektedir. Air Europa ile yapılacak işbirliği de bu stratejinin parçası olarak görülmektedir.
Şeker, Körfez Bölgesi'nde yaşanan operasyonal sorunlardan yararlanarak, Güney Asya, Uzak Doğu, Maldivler, Seyşeller ve Amerika'dan yolcu çekebildiklerini ifade etmiştir. Körfez taşıyıcılarının operasyon yapamadığı 2-3 aylık dönemde THY, önemli bir yolcu segmentini kazanmıştır. Şeker, bu başarının kalıcı hale getirilmesinin kendi ellerinde olduğunu belirtmiş ve ilk defa THY ile uçan 20-30 önemli yolcu segmenti elde ettiklerini vurgulamıştır. Körfez Bölgesi'nde Katar Havayolları ve Etihad gibi güçlü taşıyıcıların bulunmasına rağmen, savaş öncesi kapasitelere ulaştıklarını ve talebin makul seviyelerde seyrettiğini belirtmiştir. Bilet fiyatlarında agresif bir pazarlık olmadığını aktaran Şeker, rekabet ortamının hızla normalleştiğini ancak THY'nin bu dönemde elde ettiği müşteri tabanını uzun vadede korumayı hedeflediğini ifade etmiştir.
