İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'ne 750 Milyon Dolarlık Finansman Onaylandı
Asya Kalkınma Bankası, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi için Türkiye'ye 750 milyon dolar kredi onayladı. 127 kilometre uzunluğundaki projenin toplam maliyeti 8,27 milyar dolar olacak ve Türkiye'nin Asya-Avrupa arasındaki stratejik ulaşım konumunu güçlendirecek. Proje, ekonomik büyümeyi destekleyecek, istihdam yaratacak ve lojistik ağının afetlere karşı dayanıklılığını artıracak.
Asya Kalkınma Bankası, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin finansmanı için Türkiye'ye 750 milyon dolarlık krediyi onayladı. Proje, Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası tarafından ortak olarak finanse edilecek ve Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasındaki ulaşım ağındaki rolünü önemli ölçüde güçlendirecek.
127 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı, İstanbul metropol alanının çevresinde dolaşarak İstanbul Boğazı üzerinden yüksek kapasiteli bir bağlantı sağlayacak. Rekabetçi, güvenilir ve düşük maliyetli altyapısıyla hat, ekonomik büyümeyi destekleyecek, özel yatırımları teşvik edecek ve istihdam yaratacak. Ayrıca Türkiye'nin lojistik koridorlarının doğal afetlere karşı dayanıklılığını artırması hedeflenmektedir.
Yolcu ve yük taşımacılığı için tasarlanan proje, tedarik zincirindeki yoğunluğu azaltacak ve kargo taşımacıları, lojistik hizmet sağlayıcıları ile yolcular için sürdürülebilir ulaşım imkanları geliştirecektir. Proje, Türkiye'nin iki ana havaalanını demir yolu ağına bağlayacaktır.
Onaylanan kredi, proje kapsamında sağlanacak iki krediden birincisidir. İkinci krediye ilişkin değerlendirmenin 2028 yılında yapılması öngörülmektedir. Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası finansmanının yanı sıra, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası ile Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü Uluslararası Kalkınma Fonu tarafından da ortak finansman sağlanması beklenmektedir.
Projenin toplam maliyeti 8,27 milyar dolar olarak öngörülmektedir. Asya Kalkınma Bankası Orta ve Batı Asya Genel Direktörü Leah Gutierrez, projenin Türkiye'nin bölgesel bağlantıdaki stratejik rolünü güçlendireceğini belirtmiştir. Gutierrez, demiryolu projesinin daha hızlı, yüksek kapasiteli ve güvenilir yük taşımacılığı sunarak Türkiye'nin Asya ve Avrupa arasındaki kilit bağlantı noktası konumunu destekleyeceğini vurgulamıştır.
Proje, Türkiye'nin On İkinci Kalkınma Planı ve demir yolu taşımacılığının payını artırmayı hedefleyen Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile uyumludur.
