Asya Kalkınma Bankası, İstanbul Kuzey Demiryolu Projesi'ne 750 Milyon Dolar Kredi Onayladı
Asya Kalkınma Bankası, 127 kilometrelik İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin finansmanı için Türkiye'ye 750 milyon dolarlık kredi sağlamayı onayladı. Toplam maliyeti 8,27 milyar dolar olan proje, Türkiye'nin Avrupa ve Asya arasındaki ulaşım ve lojistik merkezi rolünü güçlendirecek. Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası'nın yanı sıra diğer uluslararası finansal kuruluşlar da projeyi ortaklaşa finanse edecek.
Asya Kalkınma Bankası, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin inşasını finanse etmek üzere Türkiye'ye 750 milyon dolarlık kredi sağlanmasını onayladı. Proje, ulaşım ve lojistik bağlantısının güçlendirilmesi kapsamında Türkiye'ye finansman desteği sağlayacak.
127 kilometrelik demiryolu hattının yapımıyla, İstanbul metropol alanını çevreleyip İstanbul Boğazı üzerinden yüksek kapasiteli bir kara yolu bağlantısı oluşturulacak. Bu altyapı, daha rekabetçi, güvenilir ve uygun maliyetli demir yolu ağı aracılığıyla Türkiye'nin Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlayan kritik bir ulaşım merkezi olarak konumunu daha da kuvvetlendirecektir.
Proje, ekonomik büyümeyi destekleyecek, özel yatırımları teşvik edecek ve istihdam yaratacak. Ayrıca Türkiye'nin lojistik koridorlarının doğal afetlere karşı dayanıklılığını artırırken, tedarik zincirindeki darboğazları hafifletecek. Yolcu ve yük taşımacılığı için tasarlanan hat, gelişmiş hareketlilik ve sürdürülebilir ulaşım olanakları sayesinde özel kargo taşıyıcılarına, lojistik hizmet sağlayıcılarına ve yolculara fayda sağlaması beklenmektedir.
Projenin toplam maliyeti 8,27 milyar dolar olarak öngörülmektedir. Sağlanan 750 milyon dolarlık kredi, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'ne yönelik iki krediden ilkisidir. Aynı tutardaki ikinci kredinin 2028 yılında değerlendirilmesi planlanmaktadır.
Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası'nın ortaklaşa finansmanının yanı sıra, projenin Asya Altyapı Yatırım Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası ve Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü Uluslararası Kalkınma Fonu'ndan da ortak finansman alması bekleniyor.
Proje, Asya Kalkınma Bankası'nın 2025-2027 dönemini kapsayan ve dayanıklılık ile bölgesel bağlantıya odaklanan Türkiye ortaklık stratejisiyle, ülkenin On İkinci Kalkınma Planı (2024-2028) ve demir yolu taşımacılığının payını artırmayı hedefleyen Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile uyumludur. Ayrıca ülkenin iki ana havaalanını demir yolu ağına bağlayacak projenin, Türkiye'nin Asya ve Avrupa arasında kilit bir bağlantı noktası olarak stratejik rolünü güçlendirecek ve daha hızlı, yüksek kapasiteli, güvenilir yük taşımacılığını sağlayacaktır.